⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一 般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重 量，不足时进整。
钢材理论重量计算
钢材理论重量计算的计量单位为公斤（ kg ）。其基本公式为：
w （重量， kg ） = f （断面积 mm2 ）× l （长度，65mn弹簧钢板切割， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
钢的密度为： 7.85g/cm3 ，各种钢材理论重量计算公式如下：
名称（单位） 计算公式 符号意义 计算举例
西安柯华钢铁有限公司 西安无缝钢管 西安焊管 西安镀锌管 西安无缝方管 西安无缝矩管 随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，乐山钢板切割，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。
碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：(1) 淬透性低 一般情况下，碳钢水淬的大淬透直径只有10mm-20mm。
西安柯华钢铁有限公司 扩大或缩小γ相区的元素均同样扩大或缩小fe-fe3c相图中的γ相区， 且同样ni或mn的含量较多时，钢板切割变型， 可使钢在室温下得到单相奥氏体组织(如1cr18ni9奥氏体不锈钢和zgmn13高锰钢等)， 而cr、ti、si等超过一定含量时， 可使钢在室温获得单相铁素体组织 (如1cr17ti高铬铁素体不锈钢等)。
对fe-fe3c相图临界点(s和e点)的影响
扩大γ相区的元素使fe-fe3c相图中的共析转变温度下降， 缩小γ相区的元素则使其上升， 并都使共析反应在一个温度范围内进行。几乎所有的合金元素都使共析点(s)和共晶点(e)的碳含量降低，即s点和e点左移， 强碳化物形成元素的作用尤为---。
合金元素对钢热处理的影响
合金元素的加入会影响钢在热处理过程中的组织转变。
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